Situație alarmantă la Dacia | Bordeanu, față în față cu Bolojan
În data de 20 mai 2026, directorul general al uzinei Automobile Dacia, Mihai Bordeanu, a participat la o întâlnire crucială cu premierul interimar Ilie Bolojan. Această discuție a fost convocată în contextul unei situații îngrijorătoare la uzina din Mioveni, care a înregistrat o scădere semnificativă a producției. Conform informațiilor oficiale, această întâlnire a avut scopul de a analiza evoluția și perspectivele industriei auto din România.
În urma discuțiilor, Guvernul a transmis că întâlnirea dintre Bolojan și Bordeanu s-a axat pe teme de interes strategic, incluzând impactul programului Rabla asupra sectorului auto, dar și necesitatea continuării politicilor publice care să sprijine reînnoirea flotei auto și dezvoltarea industriei naționale. A fost subliniat și efectul majorării prețurilor la energia electrică asupra costurilor de producție, ceea ce influențează competitivitatea producătorilor români într-un mediu european și internațional tot mai concurențial.
Pe lângă aceste aspecte, discuțiile au atins și problemele legate de achizițiile autorităților publice, precum și despre strategia de gestionare a flotelor auto ale instituțiilor statului, evidențiind importanța susținerii producției locale în fața provocărilor economice actuale.
Mihai Bordeanu a prezentat, de asemenea, direcțiile strategice și planurile de investiții pentru Dacia în România, oferind un tablou al perspectivelor pieței auto care, în ciuda dificultăților, se dovedește a fi un sector esențial pentru economia românească. Premierul Bolojan a reafirmat importanța dialogului constructiv dintre autorități și mediul de afaceri, precum și a adoptării unor mesuri menite să sprijine competitivitatea acestei industrii cruciale.
Pentru a ilustra gravitatea situației, este important de menționat că uzina Dacia din Mioveni a pierdut din competitivitate în raport cu alte fabrici ale Grupului Renault. Declarțiile lui Thierry Charvet, Chief Industry, Quality and Supply Chain Officer la Renault, subliniază această tendință, menționând că majorarea costurilor de producție, cauzată în mare parte de creșterea cheltuielilor cu salariile și energia, reprezintă o îngrijorare reală pentru viitorul uzinei.
În acest context, Sindicatul Autoturisme Dacia a tras un semnal de alarmă, anunțând posibile concedieri a aproximativ 1.200 de angajați în acest an, în urma unei analize profunde a situației economice. De asemenea, Grupul Renault a decis să renunțe definitiv la planul de extindere a capacității de producție la Dacia, ceea ce amplifică și mai mult incertitudinea în rândul lucrătorilor și al comunității din Mioveni.
Pe de altă parte, o veste pozitivă a venit din partea ministrului Mediului, Diana Buzoianu, care a anunțat continuarea Programului Rabla pentru persoanele fizice, cu un buget mai generos comparativ cu anul precedent. Această măsură este esențială pentru stimularea vânzărilor de automobile noi și pentru încurajarea consumatorilor să opteze pentru vehicule mai ecologice, ceea ce ar putea oferi tuturor actorilor din industria auto o șansă de revitalizare.
